TOPIC OFFICIEL KARTING 4 TEMPS de COMPETITION

sources : kart mag n 111
kart mag n 15 h
l'automobile spécial sportive n 2 h
divers articles sur le net (ainsi que VOS infos!)





SUBARU RACING 211cc 9cv (le top pour le loisir compétition simple et pas cher...)




la version alpha karting (mai 2009)


LES CHRONOS

en gros, les chronos, à pneumatiques équivalents, on a :
NATIONALE 50,97
FFSA 53,38
SUBARU 56,27
kart de location (270cc comme 390cc) 1 minute (à peu près..)
http://www.subaru-cup.com/presse.htm
"Le moteur de seulement 9 cv monté sur un chassis Alpha Compétition permet
de tourner 4 à 5 sec plus vite que qu'un 4T 390cc de 15cv type Sodi RX7 "
http://www.marche.fr/petite_annonce_sports-occasion-achat-vente-karting-accessoires-course-karting-loisir-6h-en-subaru-4t-ref6018541.html


LE POIDS

le subaru est un kart très léger, plus léger qu'un national !
150 KG mini avec pilote équipé, 72kg pour le kart
En gros, les pilotes de moinds de 74 kg devront rajouter du poids (car même équipés ils seront en dessous... les plus de 80kg seront légèrement pénalisés par contre....)
Il pèse quand même 30kg de moins qu'un sodikart 270cc de location.. (même puissance mais pas du tout le même comportement moteur...)

en tout cas, on ce témoignage d'un pilote confirme que l'on peut (avoir une ossature lourde.... lol) et courir en subaru cup....
"Malgré le fait que se soit ma première course et que niveau poids je soit à 160kg et les autres à146,5 kg (le mini c’est 145kg) et oui je suis un peux gros. Je fini sur le podium de la catégorie Subaru 4 Temps.
Un seul mot Heureux"
http://forum-boienne.superforum.fr/subaru-racing-f6/ma-course-du-6-avril-2008-a-biganos-t21.htm (forum de l'ASK BOIENNE)

cela confirme que le subaru marche à peu près pareil malgré les différences de poids (ils en parlent pour le coup dans un des liens presse ci dessous....
http://www.subaru-cup.com/presse.htm (essai presse en lien sur le site de la subaru cup)


LA SUBARU CUP

l'élément le PLUS IMPORTANT .....
pas mal de courses en France..... par contre, 12 pilotes seulement en 2008 ... en espérant que ça démarre plus fort en 2009...

Je suis du 17, Saint Genis est à 1h de route, et Biganos, 2h30... ça va encore....
Subaru Cup Trophee UFOLEP AQUITAINE/POITOU CHARENTES 2008
St Genis 23/03 Biganos 06/04 St Genis 01/06 Biganos 20/07 St Genis 05/10
http://subaruteam.free.fr/ (subaru racing team)

BUDGET (championnat)

3000 euros le kart, plus pas grand chose à par les déplacements et quelques litres d'essence et d'huile (rien à voir avec le 2 temps...) voir un train de pneus en plus pour la saison...
Pour 6 courses et quelques sessions loisir à côté...


CHALLENGES LOCATION SUBARU

Une alternative un peu moins onéreuse à la SWS (SODI RX250 22cv compétition location)

BUDGET (location)
300 euros/3h de roulage (2h30 de course) soit 100 euros/pilote pour une équipe de 3
en gros, 600 euros/pilote pour 6 courses/an....
un budget 2 fois moindre que la SWS RX 250 (mais pas de championnat, et le moteur n'a rien à voir non plus...)

endurance subaru location witry




ESSAI SUBARU RACING (par pistard en herbe .... en touriste....)

http://www.dailymotion.com/user/matchado17/video/x9wbdr_essai-subaru-racing-juillet-2009_auto









voilà, ambiance décontractée, short et marcel (la classe...) j'avais pas mon matos perso, mais j'ai pu faire une session de 10 minute en 390cc 14cv pour connaître la piste, avant d'attaquer une séance de 10 minutes en subaru....
un jeunot de 9 ans était aussi sur la piste avec un SUBARU RACING KID, j'ai pu lui mettre un tour à la fin de la séance, mais j'ai attaqué du début à la fin... dans la bonne humeur...

au dernier tour, une belle sortie dans les graviers en bout de ligne droite, dans la chicane pour entrer dans la partie "grande" du circuit... un brin d'optimisme, mais c'est surtout pour trouver les limites d'un excellent châssis qui donne envie d'être exploité à 100% du début à la fin.... le tout ponctué de franches accélérations dès les plus bas régimes...

j'ai vraiment été très agréablement surpris de ce kart qui est largement suffisant pour se faire plaisir.... et tant pis pour le coup de pied aux fesses de mon rotax à l'entrée des hauts régimes, on peut s'amuser aussi avec moins de puissance, tant celle ci est très bien répartie ...

un grand merci au sympathique monsieur de chez OFCOURSE pour l'essai, mais aussi l'accueil et les conseils !









FORMULE MONDE 200cc 15cv








ORAL 250cc 33cv


le moteur ferait aux dernière nouvelles 36cv avec carbu de 30!!!

dommage qu'il n'ai pas eu l'homologation cik fia pour courrir avec les nouvelles catégories KF 1, 2 et 3, car il avait tout pour courrir au milieu (ou derrière.. héhé) à la base le moteur devait etre configuré en 3 versions:
en config K1, le moteur fait 39cv (carbu de 38)
en K2 (type ICA) 33 cv (carbu de 30)
en K3 (junior), 26cv (carbu de 26)
il pousse à 160 chrono, tient largement les 50 heures à 12000t/min (testé au banc) et prévu pour fonctionner près de 150 heures en utilisation plus loisir et plus abouti
un modèle atypique qui vient de sortir, un oral sur base TTI

34,5cv (36cv?) à 12000 t/min, 115kg quand meme... 8000 euros ...toujours le oral 250 4 temps monocylindre (à l'inverse du billand qui lui est un bi cylindre)
essai complet TTI oral
http://www.theworldmotorsportmarketplace.com/NR/rdonlyres/C243A666-9E54-4B8E-AA68-F8D758A947A6/1479/TTIOralf.pdf
ou images directes sur le lien: http://www.teamtiercelin.fr/articles_de_presse_142.htm







KARTING YAMAHA WR250-F 42cv 5 vitesses









BILAND 250 cc 33cv



sur le site (au mois de juillet 2007) le biland est annoncé pour 28cv à 9500t/min (2 carbus de 28)
http://tktkarting.nl/index.php?option=com_content&task=view&id=23&Itemid=34&limit=1&limitstart=1
fiche technique complète officielle (ici 28cv à 9500t/min) SA 250
http://www.kart-power.com/download/DatenblattSA250D.pdf
les 28cv annoncés ne sont pas crédibles, la version 2007 doit faire au moins 33cv car il a gagné la récente monaco kart cup avec juste derrière un oral (36cv)
version junior de 18cv à 8000t/min (1 seul carbu de 20)






AIXRO XR 50 rotatif 42cv



http://www.nova-racing.com/nova_gb/index.htm
http://www.3tracing.co.uk/aixro/intro.php
quelques infos interessantes avec un essai et un comparo contre une 207rc, un freedom et un x30 !
configuration du test; un modèle alpha

essai :

essai anglais
http://www.karting1.co.uk/wankel-kart-test.htm
perfomances comparo

à noter que sur un site anglais, j'ai lu que le aixro est équivalent à un formule A et peut se confronter à un 125bv type KZ2
révisions (selon le magazine)
freedom et du x30: toutes les 20/25h entre 300 et 400euros environs
aixro; toutes les 300h environ plus de 1000 euros


AIRO RENNTech 51 cv (développé pour le staff de chez Mercedes-McLaren)

le premier kart Mercedes?




"RENNTech Karting reprend le moteur Aixro XR50 pour son propre kart, parle de 51 ch et ajoute une teinte façon SLR.

Au final, l'engin a été sélectionné par le staff de Mercedes-McLaren pour servir de véhicule d’apprentissage à la SLR Safety and Speed Academy comme ici au Paul Ricard avec une certaine SLR 722 GT McLaren en arrière plan.
D’ailleurs, de source Porsche, le kart tournerait plus vite que cette dernière…"
http://news.caradisiac.com/Aixro-XR50-by-RENNTech-karting-tuning-kartuning-334







VRK & Vampire (championnat junior et senior) au bénélux et allemagne actuellement) moteur VT 250 250cc 36cv



video sur spa:
http://www.youtube.com/watch?v=H0QpLikLHSY
video sur un autre circuit
http://www.youtube.com/watch?v=24ersS2aXhE
ils ont l'air de marcher au moins aussi bien que les 125sbv 2 temps...
34cv à 10750t/min (carbu Dellorto Ø 30 mm)
possibilité 36cv (carbu Mikuni Ø 40 mm)
17,6kg
4 soupapes
Cylindre Nikasil
Démarreur électrique
Prix +- 2990 euros - Livré complet avec carburateur, échappement, allumage, batterie et câbles
fiche technique complète
http://tktkarting.nl/index.php?option=com_content&task=view&id=23&Itemid=34&limit=1&limitstart=0
vampire cup à spa:
http://fr.youtube.com/watch?v=H0QpLikLHSY








TECH F1 250cc 33cv

il m'a l'ait quand meme plus compact par rapport à un yam 250wrf ..


Tech-F1 R

33 cv à 13.000 rpm
15.7 Kg
Tech-F1 B
une version "loisir" en développement, plus fiable (l'autre ne le serait il déja pas assez...) apparemment c'est le meme moteur, doit y avoir une hitoire de limiteur électronique plus restrictif..

http://www.technique-engineering.it/racing_division_en/tech-f1_presentation.htm










SWISS AUTO SA 250 SE 35cv (version location compétition SODI RX250 22cv)


VERSION COMPETITION (1ère course et 1ère victoire en euro endurance face à des KF2, rotax et X30...) puissance de 35/39cv suivant la configuration carbu

L'équipe WINTEC victorieuse en 4 temps lors de l'euro endurance .....si le 24 est le vainqueur... son coéquipier lui, ferme la marche à la 37ème place ... joli contraste... (casse moteur apparemment...)
6 heures de Nord Pas de Calais Ostriscourt 2009


tous les résultats ici
http://www.kartmag.fr/wp-content/uploads/2008/10/endurance-ostricourt-2009.pdf

le moteur, SA 250 SE 35cv 3200 euros


itaka



VERSION LOISIR-COMPETITION/LOCATION (22cv pour la MASTER CUP)

Il s'agit de la SWS sodi world series karting... en gros, vous allez à une course "clé en main" ou plutôt "sit and drive", vous roulez, et les points sont notés pour participer à UNE FINALE INTERNATIONALE... ou comment joindre le karting de location à une compétition mondiale...
http://www.sodiwseries.com/fr/home/home.html




BUDGET

on parle ici de la MASTER CUP (kart de 22CV SODI RX250)
voici les tarifs pratiqués pour la "location-compétition" sachez que seuls les 6 meilleurs résultats comptent
(6 courses en endurance, ça correspond à peu près à un budget de 3000 euros par équipe, soit 1000 euros/pilote pour une équipe de 3 pilotes...)

MASTER CUP SPRINT 30 min 100 euros
MASTER CUP SPRINT 50 min 150 euros

MASTER CUP ENDURANCE
les heures de roulage comme le budget sont à divisés par le nombre de pilote....

RACING KART DE CORMEILLES 2h30 de roulage (2h de course) 499 euros
KART'IN OBERLIN 2h16 de roulage 440 euros

sinon pour amener son PROPRE kart (ce qui théoriquement peut revenir moins cher, surtout si on roule à côté, en loisir...) chaque kart privé est vérifié par le staff de la piste
pour les autres (location) les karts sont tirés au sort par soucis d'équité...

tout le calendrier officiel avec les circuits ici :
http://www.sodiwseries.com/fr/home/home.html

http://www.karting-spirit.com/modules/news/article.php?storyid=59



le petit Valentin NAUD s'est bien exprimé avec la pluie face à des 2 temps plus puissants...

par contre, les pneus avant sur le subaru kid c'est moyen.... (surement lié au règlement des catégories "junior" .... )






d'ailleurs, en parlant de look, j'aime bien les pontons latéraux du subaru, mais je préfère l'avant de l'alpha, comme son kit déco....
après il faut surtout voir lequel "marche le mieux" par rapport au châssis.....

bonjour,
je souhaiterais connaitre les revendeurs du kart 4t subaru en rhone alpes ?? est il toujours a 2790 euros ? quelqu un connait il le tarif du sodi rx 250 4t
merci

Hello,

@Mynik => MP envoyé.

Je suis un peu opportuniste, excusez-moi, mais je tape l'incruste parceque je vends mon Sub.
Je passais par hasard.

Il est quasiment neuf, avec un Alfano, 3 couronnes en rab et son chariot.

Une bête très efficace mais je n'ai jamais le temps d'en faire alors...

Voilà. Si vous êtes intéressés dites-le moi !

A+
Greggy.

Le SUBARU est plus développé pour le moment, dans le SUD OUEST

pour 2010 le limiteur de régime n'est plus.... il va passer à 11cv

c'est un excellent kart



pour le RX250, c'est très, très cher, le moteur à lui seul vaut plus que le subaru complet, mais ça n'a plus grand chose à voir...

le subaru est très intéressant sur le plan sensations/pilotage/coût